Глава Глобального планирования продукции Nissan огласил о планах компании по выпуску новых пакетов тюнинга NISMO RS.
В разговоре с “Inside Line” Энди Палмер рассказал, что пакеты в основном будут нацелены на тюнинг двигателя. В настоящее время компания будет продолжать выпуск пакето NISMO, они будут состоять из тюнинга подвески и апгрейдов для улучшения управляемости автомобилем.
Если $590.000 UDS для вас слишком высокая цена за недавно представленный (в продаже) Nissan Juke-R, возможно, вы сможете несколько приблизиться к вашей мечте при помощи нового пакета тюнинга от Senner Tuning.
Создаваемый совместно с Autohaus Morchel, пакет состоит из комплекта занижающих пружин (-35 мм), карбоновых колпаков зеркал и стильных 20-дюймовых легкосплавных дисков с ярко-красными цветовыми акцентами.
Компания HRE Wheels опубликовала серию фотографий приватного Nissan GTR в широком обвесе и с комплектом колес от HRE Wheels. Сам по себе автомобиль достаточно уникальный. На нем установлен комплект JoTech Stage 5 kit, благодаря чему двигатель развивает 942 л.с. мощности! Это один из наиболее экстремальных китов, доступный для уличной версии Nissan GT-R. Комплект JoTech Stage 5 kit состоит из турбо-кита HKS GT800 GTII с симметричным двойным турбонадувом, нового приемного коллектора, 50-миллиметрового вестгейта и комплекта труб.
Баварское тюнинг-ателье VÄTH automotive выпустило новую программу тюнинга для Mercedes-Benz R172 SLK 350. При помощи оптимизации настроек электронного блока управления двигателем V35 удалось увеличить производительность автомобиля и увеличить его максимальную скорость. Теперь его мощность равна 330 л.с. и 390 Нм крутящего момента, а максимальная скорость составляет 269 км/ч.
Тормозная система получила апгрейд в виде TÜV-сертифицированных бронированных тормозных трубопроводов и тормозной жидкости Castrol SRF. Новые приемные коллектора изготовили из высокопрочной нержавеющей стали. Также автомобиль получил глушители увеличенной производительности со сдвоенными овальными выхлопными трубами размером 145х95мм.
R34 Nissan Skyline уже давно стал эталоном автомобильной производительности. Удивительно, но в США такие автомобили встречаются достаточно редко. Мало того что он никогда не продавались в северной Америке, так еще и жесткие ограничения на импорт и сложности с последующей легализацией/получением разрешения на эксплуатацию свели число таких экземпляров буквально к единицам.
Герой сегодняшнего обзора – импортированный R34 Nissan Skyline, восстановленный и подготовленный компанией SP Engineering. Он развивает около 1000 л.с. мощности, и список доработок весьма и весьма внушителен. RB26DETT получил пару турбин Garrett GT35, выхлопной коллектор HKS, строкер кит Step 3, систему управления двигателем F-CON V Pro и прокладку двигателя толщиной 1.2 мм.
Компания Nissan выложила в сеть официальное видео уличных гонок с участием своего концепта Juke-R. Место проведения гонок - Dubai International Marine Club, длинна трассы – 580 метров, соперники - Lamborghini Gallardo, Mercedes SLS AMG и Ferrari 458 Italia. Демонстрационная гонка была проведена в поддержку 24-часовых гонок в Дубаи, на которых Juke-R выступал в качестве официального пейс-кара. За рулем Juke-R – Лукас Ордонез, победитель вступительных гонок Nissan GT Academy в 2008 году и обладатель места на подиуме в прошлогоднем Ле Мане 24.
Занимательное видео от от Dragtimes – битва титанов. Голиаф в лице стокового Bugatti Veyron (1001 л.с.) и совсем уже не Давид в лице уже немолодого, но хорошо прокачанного Nissan Skyline GT-R R34 (900 л.с.).
Nissan Juke-R стал самым динамичным кроссовером, сообщает интернет-издание e-rubtsovsk.ru. Созданный в сотрудничестве двух компаний - британской фирмы RML и Европейского технического центра Ниссан (NTC-E), автомобиль является действительно уникальным концептом с незаурядными техническими характеристиками. С виду он похож на обычный Juke (за исключением некоторых деталей), однако под овечьей шкурой скрывается настоящий матерый волк из мира автоспорта.
Посудите сами - 3.8-литровый V6 двигатель с двойным турбонадувом развивает целых 485 л.с. мощности и 588 Нм максимального крутящего момента. Этого достаточно чтобы легко разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3.7 секунды и достигать максимальной скорости в 257 км/ч. К слову - двигатель перекочевал на Juke с знаменитого спорткупе GT-R, у нее же была заимствована трансмиссия. В целях повышенной безопасности пилотов автомобиль оборудовали каркасом безопасности, соответствующим стандартам FIA. Клиренс автомобиля был уменьшен на целых 115 мм - всё-таки, его удел - гоночный трек, и высокий центр тяжести (по сравнению с другими трековыми автомобилями) не на пользу последнему.
Если вы уже потянулись за кошельком - поспешу вас расстроить: всего было выпущено два экземпляра этих прототипов. Однако - есть большой шанс, что повышенный интерес со стороны покупателей подтолкнет производителя к созданию серийной версии, пусть даже не такой мощной. Будем ждать новых сюрпризов от Nissan.