Американский тюнер Vorsteiner выложил в сеть свежие фотографии Porsche 911 V-RT, созданного на базе 997 Carrera.
Спецификации автомобиля сообщались ранее, когда пакет тюнинга был официально представлен в прошлом году. Vorsteiner решил дать нам возможность взглянуть неискушенным взглядом на изменения во внешнем облике и салоне, а также посмотреть, как производительные компоненты вписались в общую картину.
Вот и подоспел первый тюнинг новой генерации популярного спортивного внедорожника Porsche Cayenne. Немецкое тюнинг-ателье speedART покажет на Эссенском автошоу 2010 свою последнюю работу – speedART TITAN-EVO, созданный на базе второго поколения Porsche Cayenne.
Автомобиль будет выпускаться в трех вариантах, равно как и Cayenne – дизельном, S Hybrid и Turbo. speedArt предлагает увеличение мощности для этих моделей на 50 л.с./70 Нм, 70 л.с./50Нм и 100 л.с./150 Нм соответственно. Для ранее представленного speedHYBRID 450, созданного на базе Cayenne S Hybrid, мощность была увеличена до 450 л.с., что помогает этой модели “утереть нос” серийному Caynenne S. Разгон 0-100 км/ч занимает 5.9 вместо стоковых 6.5 секунд, а максимальная скорость увеличена до 252 км/ч (сток – 242 км/ч).
Известный бельгийский тюнер Caractère Exclusive объединил свои усилия с Dynatek в создании новой программы тюнинга для Porsche Panamera. Она обещает обновить внешний вид автомобиля и несколько увеличить его производительность.
Апгрейд мощности (за эту часть отвечает Dynatek) включает в себя установку нового 200-ячеистого катализатора и спортивной выхлопной системы от Akrapovic. Тюнинг двигателя поднимает мощность Porsche Panamera Turbo до 596 л.с. и 840 Нм крутящего момента (стоковые показатели – 493 л.с. и 700 Нм). Цифры производительности пока не сообщаются, но и так становится ясно – они будут значительно лучше стоковых.
Вчера на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе компания Porsche представила свою новую модель Cayman R. По сути, она является специальной версией Cayman S с улучшенной производительностью.
По сравнению со Cayman S, модель с индексом R стала легче на 55 кг, ниже на 10 мм и мощнее на 10 л.с. Мощность 3.4-литрового шестицилиндрового двигателя составляет 330 л.с., собственный вес автомобиля – 1295 кг.
Расстроились, что вашим детям достались все рождественские сладости? Хотите себя побаловать? Как нельзя лучше для этого подойдет speedART BTR-II 650 EVO – самая настоящая серьезная игрушка для взрослых.
Созданный на базе Porsche 911 Turbo (997), BTR будет послаще любого сахара. Он оснащен новым аэродинамическим обвесом с новым передним бампером, новыми боковыми юбками, задним диффузором и измененным крылом для создания большей прижимной силы. В дополнение к этому, тюнер установил на автомобиль регулируемую спортивную подвеску и легкие 20-дюймовые колесные LSC (Light Spoke Competition) диски.
Несмотря на то, что суперкар Porsche Carrera GT больше не выпускается, немецкое тюнинг-ателье Kubatech выпустило для него свой новый пакет тюнинга Stage II.
Для этого непростого дела Kubatech привлекло лучших специалистов по двигательным прошивкам, и благодаря манипуляциям мощность 5.7-литрового V10 двигателя удалось поднять со стоковых 603 до новой отметки - 650 л.с. Максимальный крутящий момент также подрос до 642 Нм (сток – 590 Нм).
Немецкое тюнинг-ателье TECHART закончило свой всеобъемлющий проект на базе Porsche Panamera, который получил название GrandGT. Он будет представлен в следующем месяце на автомобильной выставке в Цюрихе, Швейцария.
Основу пакета составляет павер-кит TA 070/T1, поднимающий мощность 4.8-литрового двигателя с двойным турбонадувом автомобиля до 572 л.с. (сток – 493 л.с.). Максимальный крутящий момент увеличится до 830 Нм (был 700 Нм). Такие показатели мощности обеспечивают автомобилю разгон с 0 до 100 км/ч всего за 3.8 секунды.
