Немецкое тюнинг-ателье Special Customs представило свою новую программу тюнинга для Mercedes CLS 63 AMG.

Стайлинговая составляющая комплекта заключается в новом аэродинамическом обвесе, состоящем из новых бамперов, боковых спойлеров-юбок, вентилируемого капота, черной радиаторной решетки, карбонового заднего диффузора и 20-дюймовых легкосплавных колесных дисков. Почему-то ни слова о матовом цвете кузова (а также о новых колесных дисках) – здесь, наверняка, имела место работа с виниловой пленкой.

Не забыли и о технической стороне тюнинга. 5.5-литровый V8 двигатель предлагается оснастить новыми увеличенными турбинами, дополнительным водяным охлаждением и спортивной выхлопной системой. Все это в комплексе позволит увеличить мощность двигателя до 740 л.с., а его максимальный крутящий момент – до 1150 Нм. Достаточно неплохо (да что я говорю – весьма круто! ), учитывая стоковые 550 л.с. и 800 Нм. Новый уровень мощности позволит автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3.7 секунды и достигать максимальной скорости в 350 км/ч.

Недостаток информации пытаемся компенсировать фотографиями.

Американское тюнинг-ателье Vorsteiner анонсировало свою новую программу тюнинга для Mercedes Benz C63 AMG Coupe.

Все детали аэродинамического обвеса будут изготовлены из углепластика, или проще говоря – из карбона. В комплект войдут передний нижний спойлер, накладки на передние воздухозаборники, новая радиаторная решетка (без фирменного значка Mercedes), вставки передних крыльев, боковые спойлера (юбки), крышка багажника со встроенным спойлером и вентилируемый задний диффузор.

Также в комплект войдут кованные алюминиевые диски диаметром 19 или 20 дюймов, стальная или титановая выхлопная система и фирменные коврики с вышитыми логотипами в салон и багажник (цвет кромок можно выбрать).

Комплект появится в продаже летом 2012 года.

На страницах блога как-то уже мелькали фотографии матово-белого CLS 63 AMG на красивых дисках от ADV.1. Подоспела схожая серия фотографий, однако – на этот раз героем фотообзора стал Mercedes-Benz CL 63 AMG. Для этого проекта были использованы трехкомпонентные диски ADV10 из кованого алюминия. Размер передних дисков - 22×9.5 дюймов, задних - 22×11 дюймов. Они выполнены в зачищенном вороненном цвете со срединой титанового цвета.

Этот проект был выполнен компанией Royal Muffler, калифорнийским специалистом по выхлопным системам. Автомобиль был оклеен матово-белой виниловой пленкой, которая отлично контрастирует с комплектом синих тормозных суппортов и хромированными вставками. Под капотом W216 CL 63 AMG – 5.5-литровый битурбированный V8 двигатель. Он развивает 536 л.с. мощности и 800 Нм максимального крутящего момента, или 563 л.с. и 900 Нм при установленном опциональном пакете тюнинга производительности. Разгон автомобиля с 0 до 100 км/ч занимает 4.4 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч (ограничена электроникой). С установленным пакетом AMG Performance разгон 0-100 км/ч занимает 4.3 секунды, а максимальная скорость увеличивается до 300 км/ч (и также ограничена электроникой).

И самая главная часть нашего небольшого обзора – фотографии. Приятного просмотра.

Выходные почти закончились – пришло время рассказать о самых интересных Женевских премьерах и новинках.

Компания Brabus еще до открытия выставки в Женеве презентовала свое новое спорткупе Bullit Coupe 800 (которое официально дебютировало на вышеуказанной выставке). Немецкий тюнер установил под капот Mercedes C63 AMG 12-цилиндровый двигатель, построив самый мощный C-Class в мире.

На место стокового V8 двигателя прибыл новый, прямиком с модели Brabus E V12. Для этой цели несколько устаревшая силовая установка Mercedes S 600 прошла полный ре-инжиниринг, или простыми словами – тотальную переделку. Объем двигателя увеличили с 5.5 до 6.3 литров – при помощи специального коленвала, увеличенных кованных поршней и расточки головки блока. Впускные и выпускные порты обеих головок двигателя оптимизировали для лучшего прохождения потока смеси и газов. Выхлопная система автомобиля была создана с нуля. В нее входят два  специальных приемных коллектора со встроенными высокопроизводительными турбинами, четыре интеркуллера, оптимизированные прямоточные катализаторы и управляемый клапан для регулировки звука выхлопов. Сама выхлопная система изготовлена из нержавеющей стали и ее можно установить на любой Mercedes C-Class.

Результат всех этих доработок – 800 л.с. мощности (при 5500 об/мин), что почти на 300 л.с. больше чем у серийных образцов. Максимальный крутящий момент равен 1420 Нм и ограничен электроникой на отметке в 1100 Нм. Энергия передается на задние колеса через усиленную семи-скоростную автоматическую трансмиссию, которая может работать в автоматическом или ручном режиме с переключением передач с помощью подрулевых переключателей. Также в наличии задний дифференциал повышенного трения с блокировкой 40% усилия. Само собой – в наличии полный комплект современных электронных систем, таких как ABS, ASR и ESP.

С таким внушительным уровнем мощности и собственным весом в 1820 кг Brabus Bullit Coupe 800 способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3.7 секунды, до 200 км/ч – за 9.8 с, а до 300 км/ч – за 23.8 секунды. Максимальная скорость автомобиля лежит за отметкой в 370 км/ч.

Апгрейд мощности тянет за собой закономерный апгрейд тормозной системы – надежную остановку обеспечивает двухконтурная высокопроизводительная система с Brake Assist. Также в нее входят 12-поршневые алюминиевые тормозные суппорта, вентилируемые перфорированные тормозные диски размером 380 x 37мм передние и 360 x 28мм задние (и 6-поршневые суппорта сзади).

Для уверенного поведения автомобиля на столь высоких скоростях аэродинамика автомобиля испытывалась в аэродинамической трубе. Карбоновый передний спойлер обеспечивает дополнительную прижимную силу передней оси на высоких скоростях. Встроенные в передний бампер карбоновые туннели обеспечивают дополнительное охлаждение радиаторов и передних тормозов, а также способствуют быстрому удалению горячего воздуха. Дополнительное циркуляцию воздуха в моторном отсеке обеспечивают вентиляционные щели на крыльях. Для создания дополнительной прижимной силы для задней оси дизайнеры и инженеры Brabus разработали эффективную комбинацию из заднего крыла и вставки заднего диффузора. Карбоновые детали содержат в себе вырезы для покрытых керамикой сдвоенных выхлопных труб.

Свою изюминку в экстерьер автомобиля вносят новые легкоспавные колесные диски Brabus Monoblock R размером 8.5Jx20 и 9.5Jx20 дюймов. На них – высокопроизводительная резина 235/30 ZR 20 и 275/25 ZR 20 от Continental, Pirelli или Yokohama.

Регулируемая по высоте винтовая подвеска создавалась совместно с Bilstein. Она утилизирует газовые амортизаторы с десятью градациями настроек уровня сжатия и отскока для спортивной или комфортной езды.  Спортивные стабилизаторы сводят заносы при быстрых поворотах к минимуму.

Кокпит суперкара получил отличительный спортивный дизайн. Интерьер отделали черной кожей и алькантарой - для большего соответствия внешнему облику автомобиля. Свою изюминку внесли и оригинальные карбоновые детали на приборной панели, центральной консоли и дверных панелях. Удачно вписались в новую композицию эргономический спортивный руль, алюминиевые педали и подрулевые переключатели.

Стоимость Brabus Bullit Coupe 800 стартует с € 378,000 (с учетом налогов). В Германии этот суперкар будет стоить € 449,820. Само собой разумеется, что этот автомобиль может быть построен на основе Black Series C 63 AMG Coupe.

Приятный художественный фотосет не менее приятного автомобиля CLS 63 AMG на прекрасных колесах от ADV.1. В нашем блоге как-то пробегал похожий матово-белый CLS, этот экземпляр является собственностью одного из владельцев ADV.1 Wheels.

На автомобиль установлены кованные монолиты ADV5.21 SL Monoblock диаметром 19 дюймов. Красиво смотрятся в матово-сером цвете и с шинами Toyo R888 размером 235/35/19 и 305/30/19. Комплект колес проповедует философию “лучше меньше, да лучше” - ранее на автомобиле стояли диски диаметром 21 дюйм.

Добро пожаловать под кат.

Тюнинг-ателье MKB представило свой последний комплект тюнинга для Mercedes-Benz CLS 63 AMG. Он может быть установлен на любые двигатели серии 63 AMG. Все доработки направлены на увеличение производительности автомобиля, а внешний вид обновят новые стильные колеса.

Путем перенастройки блока управления двигателем (а проще говоря – при помощи чип-тюнинга) удалось увеличить мощность на целых 120 л.с. Это сократило время разгона с 0 до 100 км/ч до 4.1 секунды и увеличило максимальную скорость до 300 км/ч (ограниченную электроникой).  По вашему желанию и после установки комплекта скоростных шин это ограничение может быть снято – максимальная скорость увеличится до 340 км/ч.

Всего доступны два комплекта тюнинга - MKB P 530 и MKB P 640. Как можно понять из индексов – первый увеличит мощность двигателя до 530 л.с. (+10 л.с.) и максимальный крутящий момент до 800 Нм. Второй прибавит вышеуказанные 120 л.с., конечная мощность двигателя таким образом составит 640 л.с. и 1000 Нм максимального крутящего момента.

Предлагаемые клиентам колесные диски – фирменные алюминиевые MKB Alpha III, доступные в размерах диаметром 19 и 20 дюймов. С дисками будет идти комплект спортивных шин Michelin Pilot Super Sport. Комплекты MKB P 530 уже MKB P 640 уже доступны для покупки, на них распространяется полная гарантия MKB. Важным для многих из вас моментом станет их полное соответствие немецкому стандарту безопасности TÜV и нормам выбросов Euro 5.

Людям, которые ездят на подобных автомобилях и собираются приобрести внедорожник, советую обратить внимание на новый инфинити qx56. В этом автомобиле японская компания воплотила все свои передовые разработки и новейшие технологии, сделав знакомый многим автомобиль еще мощнее, комфортнее и безопаснее.

Mercedes SLS AMG с момента выпуска стал любимчиком немецкой тюнинг-сцены. Компания Inden Design, известный специалист по доводке автомобилей марки Mercedes, решила показать, каким является SLS AMG в их понимании.

Йоахим Инден называет SLS AMG практически идеальным автомобилем, слишком большое количество апгрейдов на котором может довольно легко нарушить баланс автомобиля. Именно поэтому он считает, что к тюнингу SLS нужно подходить очень сдержанно и осторожно.

Стоковый 6.2-литровый V8 двигатель развивает мощность в 563 л.с. и 650 Нм максимального крутящего момента. Inden добавил к этим показателям 51 л.с. – при помощи чип-тюнинга и спортивной выхлопной системы. Его конечная мощность  составила 614 л.с – немного, но приятно.

Финальный штрих – комплект фирменных колесных дисков диаметром 20 дюймов с шинами размерностью 265/30-20  и 295/30-2 (передние / задние) на них.

О тюнинге салона не сказано ни слова – по фотографиях могу сказать о красивом кожаном салоне и его отдельных карбоновых элементах.

Да, такой автомобиль может украсить даже скромность. А можно и вообще ничего не украшать – прохожие на улицах будут оборачиваться при появлении подобного чуда независимо от наличия какого либо тюнинга.

Российское тюнинг-ателье TopCar на время отвлеклось от BMW и Porsche чтобы заняться доводкой нового Mercedes-Benz ML63 AMG модельного ряда 2012 года. Стоит отметить, что для фирмы это первая попытка тюнинга автомобилей марки Mercedes.

Представленные изображения на самом деле являются рендерингами, однако – даже по ним можно судить о будущем этого проекта. В будущий комплект войдет новый передний бампер с LED габаритами, широкие крылья (накладки), боковые спойлера, накладки на двери, накладки колесных арок задних четверть-панелей и стильный задний бампер. Четверка выхлопных труб пока осталась нетронутой, но есть шанс, что она уступит место новой спортивной выхлопной. Для более чистого и органичного вида TopCar убрал с крыши автомобиля рейлинги.

В целом, дизайн переднего и заднего бамперов повторяют стиль стандартного ML63 AMG, а расширенные колесные арки и новые дверные панели придают автомобилю более драматическую внешность в стиле Black Series.

TopCar сообщал, что детали обвеса будут изготавливаться из углепластика (карбона) и кевлара при помощи вакуумного формирования. Первые живые образцы увидят свет весной 2012 года.

Дизайнеры и инженеры немецкого ателье Senner Tuning наконец-то закончили свою доработку Mercedes-Benz SLS AMG. И без того впечатляющий автомобиль стал еще лучше – как говорится, нет предела совершенству.

Чип-тюнинг, установка спортивного воздушного фильтра и новой выхлопной системы из нержавеющей стали добавили двигателю 35 л.с. мощности и 40 Нм максимального крутящего момента. В первозданном стоковом состоянии 6.2-литровый V8 агрегат выдает 563 л.с. мощности и 650 Нм крутящего момента.

Изготовленные на заказ колесные диски Corniche Vegas из серии Aerotechnik имеют размер 9x20 и 11x20 дюймов (передние и задние), на них стоит резина размера 255/30R20 и 285/30R20. Сразу за колесами стоят регулируемые амортизационные стойки от KW.

Владелец ателье Бенно Сеннер сказал, что выжать больше экстрима можно не только из SLS, но и из любого другого автомобиля, однако - даже в стоковом состоянии SLS настолько идеально сбалансирован, что любые дополнительные настройки вероятнее всего принесут больше вреда, чем пользы. Согласен с ним на все 100% – инженеры Mercedes и AMG недаром едят свой хлеб (и даже с маслом и икрой).

Если вы хотите большего и кошелек вам не жмет – Senner с радостью предложит вам дополнительный пакет индивидуальных опций.

Стоимость пакета тюнинга составляет 19,500 евро с учетом налогов.

Кому не по карману споркары такого уровня – рекомендую Volkswagen Polo седан, настоящее немецкое качество по доступной цене. Народный автомобиль – он и в Африке народный.

Как известно – большинство автопроизводителей любит померяться своими рекордами и достижениями в той или иной области. Один из самых популярных полигонов для таких состязаний – знаменитая гоночная трасса Nürburging Nordschleife. На днях туда загнали Mercedes C63 AMG Black Series, чтобы проверить, на что способно этот спорткупе по сравнению с другими.

Результат пусть и не рекордный, но весьма неплохой и достойный уважения. “Восточная Петля” была пройдена за 7 минут 46 секунд. Если цифры вам ни о чем не говорят – скажу, что это время лучше, чем у Ferrari 599 GTB Fiorano или BMW M3 GTS. Также отмечу, что автомобиль версии Black Series проехал круг на 15 секунд быстрее стоковой версии C63 AMG Coupe с установленным пакетом увеличения мощности.

Как прежде сообщалось, C63 AMG Black Series оснащен 6.3-литровым V8 двигателем мощностью 510 л.с. с 620 Нм максимального крутящего момента, сопряженным с 7-скоростной трансмиссией  AMG SpeedShift MCT. Это позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4.2 секунды.