На днях стартовали продажи специальной версии малолитражки Renault Clio S.  Пришедшая из начала 90-х годов, версия с индексом S попытается “добавить больше спортивного вида и ощущений в базовую версию Clio” (выдержка из пресс-релиза).

Clio S создан на базе пятидверной версии в комплектации Expression. Это означает наличие стеклоподъемников, зеркал заднего вида с электрическим подогревом, CD-аудио с линейным входом (теперь посредством 3.5мм-разъема можно  легко подключить любой внешний музыкальный проигрыватель и наслаждаться любимой музыкой), а также противотуманных фар. Вместо 15-дюймовых колесных дисков "Far Away" из комплектации Expression, Clio S обзавелся новыми 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками "Polar".

Качественный и профессиональный ремонт квартиры или оффиса.

На фото представленна модель в цвете “Capsicum Red”, всего будет доступно четыре цвета кузова – к вышеуказанному прибавляются “Extreme Blue”, “Glacier White”, и “Pearl Black”.

Другие детали и опции призванны еще больше поднять привлекательность Clio S. Окна и заднее стекло получили более темную тонировку. В переднем бампере использовали контрастную белую вставку, удачно сочетающуюся с белыми декоративными гоночными полосами вдоль кузова авто. Опционально доступны более “жирные” полосы. В задней части появился спойлер "GT", также белого цвета.

Внутри автомобиля вас встретит белая центральная консоль и белые вставки на приборной панели – они удачно сочетаются с белыми акцентами экстеръера. Обычный руль уступил место новому, обтянутому кожей,и вполне ожидаемый шаг – буква “S” заняла свое достойное место в виде вышивки на обивке салона.

На выбор покупателям будут доступны три варианта двигателей – 75- и 100-сильные 1.2 литровые бензиновые, а также 86-сильный 1.5-литровый дизельный dCi.

Стоимость Renault Clio S в Англии составит от £11,209 до £13,458.

Спортивное подразделение компании Renault запускает в производство два новых автомобиля, которые должны заполнить пустующую нишу раллийных автомобилей начального уровня, а также оставаться достаточно пригодными и для ежедневного вождения, если понадобится. Twingo Renaultsport R2 и Twingo Renaultsport R1 присоеденятся к Clio, Maxi, и Renaultsport R3 Access в линейке готовых к выступлениям в ралли автомобилей компании.

Используя 4-хциллиндровый 16-клапанный двигатель, R2 использует 160 л.с. мощности и 160 Нм максимального крутящего момента на своем пути к победе. Это на 27 л.с. больше чем у стоковой версии. Двигатель сопряжен с 5-скоростной секвентальной трансмиссией со сцеплением типа “dog clutch” и подрулевыми лепестками переключения  скоростей. Увеличение мощности стало возможным благодаря грамотному чип-тюнингу.

Также была улучшена тормозная система автомобиля – стоковые тормозные диски уступили место вентилируемым диаметром 280 и 240мм. Не обошлось без изменения и в системе подвески – доработок много, все описывать не буду, просто отмечу, что эти доработки значительно улучшили управляемость и стабильность автомобиля на треке и земляном покрытии.

Единственное небольшое изменение в экстеръере автомобиля – опциональный воздухозаборник, смонтированный на крыше автомобиля. В интеръере присутствуют гоночные сидения-ковши Sabelt Renaultsport, шеститочечные ремни безопасности, каркас безопасности и новая иструментальная панель с LED-лампами. Опционально доступны сидения с боковой поддержкой головы, как у Clio Renaultsport R3. С дверей была удалена оббивка – для возможности установки легким защитных панелей из композитных материалов. Также автомобиль оборудован автоматической системой пожаротушения.  Система сбора данных доступна и может быть куплена как отдельная опция.

Twingo Renaultsport R2 будет продаваться по цене €27,990 (без учета налогов) начиная с апреля 2010 года. Это на €10,990 больше цены стокового автомобиля, и совсем не мало для такой малютки.

R1 будет лучшим предложением для любителей ралли с ограниченным бюджетом. Автомобиль подойдет по своим характеристикам для любых региональных, национальных и международных гонок, при этом цего цена значительно сниженна. Он использует такой-же двигатель и трансмиссию как и у R2, а также каркас безопасности. После нескольких удачных заездов и побед, владелец может инвестировать выиграшные деньги в апгрейд автомобиля до уровня R2.

К сожалению, цена Renaultsport R1 пока не оглашалась, однако известно, что она будет несколько ниже R2.

Яркие и красочные фото автомобилей на рабочий стол вашего компьютера. Огромная коллекция автообоев на любой вкус.

Компания Renault объявила о создании гоночного автомобиля Dacia Duster Competition, который под управлением легендарного автогонщика, четырехразового победителя Formula 1 Алена Проста приймет участие в серии экстремальных гонок на снегу Trophée Andros. Автомобиль создан на базе готовящегося к выпуску городского кроссовера Dacia Duster.

Под капотом у Dacia Duster Competition – настоящий монстр, 3.0-литровый 24-клапанный V6 двигатель мощностью 350 л.с. при 7500 об/мин с крутящим моментом 360 Нм при 5500 об/мин. Энергия двигателя передается на все четыре колеса через 6-тискоростную секвентальную коробку передач SADEV. Другие детали производительности пока не сообщались, однако известно, что двигатель расположен в центрально-задней части автомобиля, оснащен дифференциалом повышенного трения и рулевым управлением при помощи всех четырех колес. Основу конструкции кузова составляет трубная стальная рама, на автомобиле также присутствует двурычажная система подвески. При этом, собственный вес автомобиля составляет всего 950 кг.

Мал да удал – именно так можно сказать о Twingo Trophy V8 от французского тюнинг-ателье Lazareth Auto Moto. Мотивом для создания автомобиля вероятнее всего послужило негласное соперничество между Renault Megane Trophy и Clio V6 Renault Sport.

Мне не совсем понятен выбор силовой установки – под капотом у малютки Twingo поселился 3.5-литровый V8 двигатель Range Rover мощностью 200 л.с. Если быть точным – сам блок двигателя размещен не под капотом, а на месте второго ряда сидений. Силовой момент передается на задние колеса через 5-ступенчатую ручную трансмиссию.

Компания Lazareth установила на автомобиль 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, “обутые” в слики Yokohama (230/650/18 спереди и 320/650/18 сзади), расширенные передние и задние колесные арки, массивный задний диффузор, а также выкрасила автомобиль в матовый серый цвет. Матовый нынче в моде, по крайней мере – в этом сезоне. Кроме всего прочего апгрейду подверглись подвеска и тормозная система.

Что касается интеръера – внутрь установили покрытые Алькантарой гоночные ковши MOMO и спортивный руль. Размещенный по центру цифровой дисплей Translogic выводит актуальную информацию о скорости, оборотах, текущей передаче, времени круга и другую информацию.

На бескрайних был найдет видеоролик (к большому сожалению – очень короткий), на котором можно лицезреть Lazareth Twingo Trophy V8. Те, кто всеръез заинтересовался автомобилем, могут готовить €70,000 ($104,160).

Контрактные запчасти – прямые поставки из Японии. Контрактные двигатели, АКПП и МКПП, кузовные детали и оптика для Mitsubishi, Toyota, Mazda. Без посредников, а это значит – отличные цены!

«Promdex» поможет найти так необходимый тендер на поставку вашего оборудования, сырья или услуг. Самая высокая концентрация актуальной и полезной бизнес-информации, собранной в одном месте.

Автомобильный сайт «Carscoop» получил от одного из своих постоянных читателей несколько свежих изображений Renault Megane Renault Sport (RS) с различными вариантами цвета кузова, отличными от продемонстрированных на Женевском Автосалоне 2009.

Megane RS оснащен созданным с нуля 2.0-литровым турбированным бензиновым двигателем, сопряженным с шестискоростной ручной коробкой передач, выдающим 250 л.с. мощности и 340 Нм крутящего момента на 3000 оборотов.

Источник: Carscoop

Под катом вы найдете больше фотографий этого горячего заряженного французского хэтча.

Похоже, слава горячих заряженных спортивных хэтчей и седанов не дает спокойно спать всем мировым автопроизводителям. На этот раз в гонку включился и известный французский автопроизводитель Renault. На Женевском Автосалоне 2009 он представил заряженную версию своего спортивного хэтчбэка Megane Renault Sport.  Авто будет доступно с двумя различными вариантами шасси на выбор - Sport или Cup limited slip differential для лучшего сцепления с дорогой.

Новый Renault Megane Renault Sport оборудован 2.0-литровым бензиновым турбодвигателем нового поколения, выдающим максимальную мощность в 250 л.с (184 кВт) при 5500 оборотах и 340 Нм максимального крутящего момента при 3000 оборотов (на 20 л.с. и на 40 Нм больше чем у Megane R26.R). С двигателем идет 6-ступенчатая ручная трансмиссия.

Подвеска у нового Megane Renault Sport осталась прежней, фунцкции системы подвески и рулевого управления разделены и независимы друг от друга, что дает отличную управляемость и производительность на трассе. Renault Sport также оборудован гидроусилителем, который можно полностью отключать на трассе.

Экстеръер Renault Megane Renault Sport  получил новый бампер с интегрированными LED-лампами дневного света, расширенные пороги, центральнорасположенную выхлопную трубу, задний диффузор  и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Внутри Megane Renault Sport стоят сидения с прогрессивной боковой поддержкой, аналоговый тахометр с визуальным и звуковым индикатором передач, алюминиевые накладки на педалях и фирменные знаки  Renault Sport на подголовниках.