Hofele Design представила обновленную версию своего пакета стайлинга Cayster GT 670 для Porsche Cayenne. Его основные задачи - агрессивный стайлинг и обновленная (увеличенная) производительность.

Создаваемый для второго поколения популярного внедорожника, обвес состоит из нового переднего бампера, капота, карбоновых воздухозаборников, расширенных колесных арок, заднего карбонового спойлера, диффузора и четырехтрубной выхлопной системы. Салон автомобиля получил новый обтянутый кожей руль, двухцветные кожаные сидения "StarLight" и логотипы Hofele на подголовниках.

У покупателей есть возможность дополнить комплект фирменными колесными дисками размером от 20 до 22 дюймов и электронным модулем управления подвеской, позволяющий уменьшать клиренс автомобиля на 40 мм (на скорости до 70 км/ч).

Что касается технической части тюнинга, мощность Cayenne 3.0 TDI V6 можно поднять до 296 л.с. и 650 Нм (на 55 л.с. и 100 Нм больше стоковых показателей). Cayenne S Hybrid в свою очередь можно “прокачать” до 474 л.с. мощности и 737 Нм максимального крутящего момента, что на 100 л.с. и 157 Нм больше стока.

Британский автомобильный журналист и ведущий Youtube-канала Drive Крис Харрис провел скрупулёзное и непредвзятое тестирование трех наиболее востребованных немецких спорткаров – BMW M3 GTS, Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series и Porsche 911 GT3 RS 4.0.

Эти автомобили можно смело назвать сливками всего того, что касается производительности, эксклюзивности и, конечно же, цены. Однако, Харрис смело разбивает эти предубеждения своими личными впечатлениями и тщательным вдумчивым анализом поведения автомобилей на дороге и гоночном треке, на протяжении всех 23 минут последнего эпизода Drive. Потратьте время и просмотрите этот сюжет в полном объеме – он того стоит.

Российское тюнинг-ателье TopСar опубликовало приятный фотосет своего комплекта аэродинамического обвеса Vantage GTR2, установленного на последнее поколение Porsche Cayenne Turbo. Это восемнадцатый по счету экземпляр, всего же в рамках этой программы будет выпущено 50 автомобилей, каждый из которых будет создаваться с учетом всех индивидуальных требований и пожеланий клиента.

Конкретно этот экземпляр получил новые бампера, крылья, боковые спойлера и новые дверные панели – все для того чтобы создать эксклюзивный карбоновый Porsche Cayenne Turbo.

В комплект Vantage GTR2 также вошли задний спойлер, диффузор, новая выхлопная система (изготовленная по подобию выхлопных для Carrera GT и моделей Gemballa), а также воздухозаборники на задних крыльях. Данный комплект является косметическим апгрейдом, однако, по желанию клиентов можно доработать и производительность автомобиля, подняв ее на новый, более высокий уровень.

В качестве поставщика колес выбор пал на ADV.1 Wheels, конкретно на этот автомобиль установили комплект легкосплавных колесных дисков ADV10.

Не забыли и о салоне – автомобиль получил изготовленный на заказ интерьер, включающий в себя обивку сидений из черной кожи с контрастными белыми кромками, отдельные карбоновые детали, глянцевые поверхности и отличительная табличка с указанным на ней изготовителем и серийным номером лимитированной серии.

Цены на комплект и отдельные его детали можно найти здесь, а посмотреть другие автомобили этой серии – в галерее на офсайте TopCar.

Раздел красота и здоровье сайта Хочу.уа предлагает самые интересные новости и полезные советы для тех, кто всегда хочет быть красивым и желанным.

Вторая представленная в Женеве программа тюнинга от Sportec – пакет SP 525, созданный для лимитированной версии Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0.

Ее главная цель – увеличение мощности и производительности автомобиля. Первым делом швейцарские инженеры установили новые спортивные катализаторы и выхлопную систему от Akrapovic. Электроника двигателя была настроена на динамометрическом стенде и перепрограммирована. Результатом стало 525 л.с. вместо 500 л.с. серийного образца. Максимальный крутящий момент увеличился приблизительно на 20 Нм и составил 480 Нм. Спринт 0-100км/ч авто выполняет за 3.8 секунды, а его максимальная скорость – 315 км/ч.

Для того чтобы увеличить производительность авто на тармаке, швейцарские специалисты установили на автомобиль собственную систему контроля сцепления с дорожным покрытием и подвеску от Bilstein. Большие 20-дюймовые колесные диски Mono/7 с центральным креплением в сочетании с высокопроизводительными спортивными шинами Michelin PS2 Cup еще больше увеличивают контакт с дорожным покрытием.

В дополнение к этому автомобиль прошел программу “похудения” – он получил новый карбоновый капот и более легкую тормозную систему с керамическими тормозными дисками. Единственные замеченные внешние изменения – обтекаемые боковые зеркала и новый пакет оптики Sportec-Motorsport.

Garage EUR – японское тюнинг-ателье, которое специализируется на тюнинге европейских автомобилей марки Porsche. Специализируется ни много и мало - целых 25 лет. Собственную продукцию компания продает в Японии под брендом EUR Sports.

Для владельцев Porsche будет приятно  узнать, что EUR Sports вышла на международный рынок и предлагает свою продукцию и за пределами Японии. Продажей кузовных деталей, колес, деталей подвески и выхлопных систем занимается более известная всем мануфактура WALD International.

На фото – программы тюнинга для 997 Carrera, 996 Carrera 4S и Turbo, а также программа тюнинга для Cayenne. Что скажете?

Швейцарский тюнер Sportec привез в Женеву свою новую программу тюнинга для 2012 Porsche 911 (991) Carrera и Carrera S. Дебют состоялся на неделю раньше запланированного  официального дебюта в Женеве.

Программа тюнинга включает в себя новую спортивную подвеску (занижающую автомобиль на 25 мм) и 20-дюймовые алюминиевые колесные диски Mono/7. Опционально покупатели могут заказать диски, укомплектованные высококачественными шинами для максимального сцепления с дорожным покрытием.

Что касается производительности – Sportec предлагает апгрейд электроники управления двигателя в сочетании с новыми высокопроизводительными катализаторами. Это позволит увеличить мощность на 20 л.с., а максимальный крутящий момент – на 25 Нм. Новое время спринта 0-100 км/ч составит 4.7 секунды, а максимальная скорость увеличится до 295 км/ч.

Сразу после Женевской выставки в продаже появилась высококачественная легкая спортивная выхлопная система, которая до самого последнего момента находилась в стадии разработки. Приятен тот момент, что тюнер не остановил свою работу и в данный момент занимается дальнейшей доработкой пакета - с целью получить еще больший прирост мощности. Первые результаты обещают уже в средине 2012 года.

Также к концу весны тюнер обещает представить ассортимент деталей для тюнинга внешнего вида и интерьера автомобиля.

Буквально пару часов назад писал новость о том, что компания RUF готовит сразу шесть премьер в Женеве. А шустрые ребята из Speed Heads уже успели выложить на своей странице в Фейсбуке первую допремьерную фотографию RUF CTR3 Clubsport.

Технические данные пока отсутствуют. Стандартный CTR3 оснащен битурбированной 3.8-литровой рядной “шестеркой” мощностью 700 л.с. при 7000 об/мин. Разгон автомобиля с 0 до 100 км/ч занимает всего 3.2 секунды, максимальная скорость автомобиля составляет 375 км/ч. По своим характеристикам новинка по крайней мере будет никак не хуже, а вероятнее всего – несколько лучше модели-предшественницы.

Немецкий автопроизводитель RUF Automobile объявил на своей странице в Фейсбуке о планах представить на Женевской автомобильной выставке сразу шесть новых моделей.

Пока неизвестно, какие модели будут представлены, однако, похоже на то, что нас ждут новинки в линейках CT, Rt, Turbo и RG. А также абсолютно новая люксовая линейка RX, и еще один, пока что неизвестный сюрприз.

Из официального пресс-релиза компании:

Six days left before you get to know the new RUF family members:

- The new stunning “CT….”
- The new rocket “Rt….”
- The new racer “RG….”
- The new luxury “RX….”
- The grandfather of RUF Turbo cars
- and last but not least: one more surprise!

This year we will present our new cars on a stand with more than 300 square meters.
The visitors will have the chance to get a detailed view in how our cars are built and how RUF became what it is.

Hope to see you there!

Что-ж, дождемся 6 марта – именно в эту дату открываются двери Женевского автосалона. И я уверен, что он принесет нам много интересного, и не только на стенде RUF/

Команда Wild-Speed представила серию рендерингов находящейся в разработке 2013 Porsche 911 (991) Turbo Convertible.

Согласно последним данным, Porsche собирается оставить под капотом 3.8-литровую рядную “шестерку”, однако заменит систему двойного турбонадува 997 Turbo на комплексный трехступенчатый турбонадув, подобный тому что BMW использовала на своих последних моделях M Performance. Система Porsche будет использовать три независимых турбонагнетателя, что обеспечит до 520 л.с. мощности.

Вероятнее всего двигатель 911 Turbo будет сопряжен с 7-скоростной PDK трансмиссией с двухдисковым сцеплением или с новой ручной трансмиссией Porsche. Также прогнозируется снижение веса 997 Turbo и появление новой системы “start-stop”.

А пока-что – рендеринги.

Немецкое тюнинг-ателье Lumma Design приготовило для владельцев Porsche 911 Carrera S свой новый пакет тюнинга под названием CLR 9 S. 991 поколение легендарной автомобильной марки дебютирует на Женевской автомобильной выставке, которая стартует на следующей неделе.

Аэродинамический обвес включает новый передний бампер со встроенной передней губой, маски фар, гоночные полосы красного цвета по кузову, и неприметный, но весьма приятный спойлер крышки багажника.

Lumma также установила на автомобиль четырехтрубный спортивный глушитель с управляемыми клапанами и выхлопными трубами диаметром 90 мм. Сами трубы выполнены в уникальном дизайне “труба в трубе”.

Опционально доступные колеса включают серебристо-черные кованные легкосплавные спортивные диски Lumma GS/R edition весом в 9.4 кг передние (размером 9 x 20 дюймов) и 11.4 кг задние (12 x 20 дюймов). Для них рекомендуются высокопроизводительные шины размерностью  245/30-20 и 305/30-20.

Интерьер автомобиля был полностью обновлен при помощи красной кожи и черной алькантары, которую можно найти на приборной панели, спортивном руле, линии крыши, дверных панелях и центральной консоли. В списке других изменений – алюминиевые педали, белые шкалы приборной панели и алюминиевые накладки на дверные пороги.