Глава Глобального планирования продукции Nissan огласил о планах компании по выпуску новых пакетов тюнинга NISMO RS.

В разговоре с “Inside Line”  Энди Палмер рассказал, что пакеты в основном будут нацелены на тюнинг двигателя. В настоящее время компания будет продолжать выпуск пакето NISMO, они будут состоять из тюнинга подвески и апгрейдов для улучшения управляемости автомобилем.

Пока остается нераскрытым, какие из способов увеличения мощности будут использованы в пакетах RS, однако Палмер сказал, что  они помогут улучшить репутацию NISMO.

Первый из пакетов NISMO RS дебютирует уже на следующем поколении Nissan Z, следовательно, его выход можно ожидать в ближайшие несколько лет.

Если $590.000 UDS для вас слишком высокая цена за  недавно представленный (в продаже) Nissan Juke-R, возможно, вы сможете несколько приблизиться к вашей мечте при помощи нового пакета тюнинга от Senner Tuning.

Создаваемый совместно с Autohaus Morchel, пакет состоит из комплекта занижающих пружин (-35 мм), карбоновых колпаков зеркал и стильных 20-дюймовых легкосплавных дисков с ярко-красными цветовыми акцентами.

Для увеличения производительности тюнер установил на автомобиль спортивный воздушный фильтр и спортивную выхлопную систему с четырьмя трубами диаметром 90х75 мм. Благодаря этому мощность 1.6-литрового турбо-мотора составляет 222 л.с. и 275 Нм максимального крутящего момента, что на 35  л.с. и 35 Нм больше стоковых показателей.

Стоимость готового автомобиля - €32,730, из них €7,490 – стоимость тюнинга и аксессуаров.

Компания HRE Wheels опубликовала серию фотографий приватного Nissan GTR в широком обвесе и с комплектом колес от HRE Wheels. Сам по себе автомобиль достаточно уникальный. На нем установлен комплект JoTech Stage 5 kit, благодаря чему двигатель развивает 942 л.с. мощности! Это один из наиболее экстремальных китов, доступный для уличной версии Nissan GT-R. Комплект JoTech Stage 5 kit состоит из турбо-кита HKS GT800 GTII с симметричным двойным турбонадувом, нового приемного коллектора, 50-миллиметрового вестгейта и комплекта труб.

Кроме этого на авто установлена центральная труба от HKS, титановая выхлопная система GReddy, интеркуллер GReddy, новое более прочное сцепление и топливная система AMS. Широкий аэродинамический обвес изготовлен из на заказ, его частью является карбоновый капот и карбоновые бампера. Цвет кузова - Lamborghini Verde Ithaca. Список апгрейдов продолжает карбоновый сплиттер Stillen, комплект специальных пружин подвески от Eibach, тормозная система AP Racing с колодками CL RC6, тормозные трубки от Stillen и антирадар (хоть это и не совсем относится к тюнингу). Чуть не забыл один из главных элементов – трехкомпонентные легкосплавные колесные диски HRE 593RS с черной сатиновой глянцевой центральной частью.

Фотографии нереально красивы – временами кажется что это мастерский компьютерный рендеринг.

А что вы думаете об этом “Зеленом Халке”?

Баварское тюнинг-ателье VÄTH automotive выпустило новую программу тюнинга для Mercedes-Benz R172 SLK 350. При помощи оптимизации настроек электронного блока управления двигателем V35 удалось увеличить производительность автомобиля и увеличить его максимальную скорость. Теперь его мощность равна 330 л.с. и 390 Нм крутящего момента, а максимальная скорость составляет 269 км/ч.

Тормозная система получила апгрейд в виде TÜV-сертифицированных бронированных тормозных трубопроводов и тормозной жидкости Castrol SRF. Новые приемные коллектора изготовили из высокопрочной нержавеющей стали. Также автомобиль получил глушители увеличенной производительности со сдвоенными овальными выхлопными трубами размером 145х95мм.

Небогатый на апгрейды комплект попытались разбавить при помощи стальных фирменных кованных легкосплавных колесных дисков размером 8.5×20 и 9.5×20 дюймов с шинами размером 235/30ZR20 и 265/25ZR20 (передние и задние). Под ними скрывается система адаптивной подвески, позволяющая занижать автомобиль на величину от 20 до 65 мм.

Доработка экстерьера заключается в новом переднем спойлере и спойлере крышки багажника, изготовленных из высококачественного карбона.

Полная стоимость комплекта тюнинга с учетом установки составляет € 25,192. 

R34 Nissan Skyline уже давно стал эталоном автомобильной производительности. Удивительно, но в США такие автомобили встречаются достаточно редко.  Мало того что он никогда не продавались в северной Америке, так еще и жесткие ограничения на импорт и сложности с последующей легализацией/получением разрешения на эксплуатацию свели число таких экземпляров буквально к единицам.

Герой сегодняшнего обзора – импортированный R34 Nissan Skyline, восстановленный и подготовленный компанией SP Engineering. Он развивает около 1000 л.с. мощности, и список доработок весьма и весьма внушителен. RB26DETT получил пару турбин Garrett GT35, выхлопной коллектор HKS, строкер кит Step 3, систему управления двигателем F-CON V Pro и прокладку двигателя толщиной 1.2 мм.

Список продолжают доработанные клапана, распредвал HKS Step 1 264 и  регулируемые маховики распредвала, усилитель зажигания DLI II Twin Power, новый топливопровод, регулятор давления топлива и контроллер EVC VI. Завершают список тройной фронтальный интеркуллер GReddy Type R, blow-off клапана Type R, впускной коллектор Hypertune, впуск SP Engineering, комплект ботов головки блока от ARP,  8 топливных форсунок Denso на 1,000cc, высокопроизводительный топливный насос от TITEK Innovations и радиатор от ARC – и это только доработки по двигателю!

С ним сопряжена секвентальная трансмиссия Hollinger с трехдисковым сцеплением OS Giken R3C и валами HKS. Новая подвеска включает в себя амортизационные стойки HKS Hipermax II,  передний 24-миллиметровый стибилизатор Cusco, задний 24-миллиметровый стабилизатор и комплект сайлентблоков от Nismo. Новая тормозная система - Brembo GT с кросс-перфорированными тормозными дисками (передние и задние). Ожидаемым шагом стали классические колесные диски Volk Racing TE37 Time Attack Edition на 19 дюймов.

Список доработок внешнего вида не менее внушителен. Передний бампер Top Secret, карбоновый спойлер-губа, нижний  аэродинамический поддон, аэродинамический капот FRP, отбойники капота с боковыми юбками Do-Luck, заднее крыло, задний диффузор ARC и карбоновые накладки дверных стоек Nismo.

Технически автомобиль является произведением искусства. Вместе с фотографиями настоятельно рекомендую вам посмотреть видеоролик от North American GT-R Owners Club. Ускорение автомобиля на 1:36с. лишает дара речи.

Текст: carmods.ru

Компания Nissan выложила в сеть официальное видео уличных гонок с участием своего концепта Juke-R. Место проведения гонок - Dubai International Marine Club, длинна трассы – 580 метров, соперники - Lamborghini Gallardo, Mercedes SLS AMG и Ferrari 458 Italia. Демонстрационная гонка была проведена в поддержку 24-часовых гонок в Дубаи, на которых Juke-R выступал в качестве официального пейс-кара. За рулем Juke-R – Лукас Ордонез, победитель вступительных гонок Nissan GT Academy в 2008 году и обладатель места на подиуме в прошлогоднем Ле Мане 24.

Занимательное видео от от Dragtimes – битва титанов. Голиаф в лице стокового Bugatti Veyron (1001 л.с.) и совсем уже не Давид в лице уже немолодого, но хорошо прокачанного Nissan Skyline GT-R R34 (900 л.с.).

Все-ли решают деньги? Оказывается – …

Nissan Juke-R стал самым динамичным кроссовером, сообщает интернет-издание e-rubtsovsk.ru. Созданный в сотрудничестве двух компаний - британской фирмы RML и Европейского технического центра Ниссан (NTC-E), автомобиль является действительно уникальным концептом с незаурядными техническими характеристиками. С виду он похож на обычный Juke (за исключением некоторых деталей), однако под овечьей шкурой скрывается настоящий матерый волк из мира автоспорта.

Посудите сами - 3.8-литровый V6 двигатель с двойным турбонадувом развивает целых 485 л.с. мощности и 588 Нм максимального крутящего момента. Этого достаточно чтобы легко разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3.7 секунды и достигать максимальной скорости в 257 км/ч. К слову - двигатель перекочевал на Juke с знаменитого спорткупе GT-R, у нее же была заимствована трансмиссия. В целях повышенной безопасности пилотов автомобиль оборудовали каркасом безопасности, соответствующим стандартам FIA. Клиренс автомобиля был уменьшен на целых 115 мм - всё-таки, его удел - гоночный трек, и высокий центр тяжести (по сравнению с другими трековыми автомобилями) не на пользу последнему.

Если вы уже потянулись за кошельком - поспешу вас расстроить: всего было выпущено два экземпляра этих прототипов. Однако - есть большой шанс, что повышенный интерес со стороны покупателей подтолкнет производителя к созданию серийной версии, пусть даже не такой мощной. Будем ждать новых сюрпризов от Nissan.

Компания Nissan огласила американскую цену своего спорткупе GT-R образца 2013 года. Она будет стартовать с $96,820. Что-же получат покупатели за эти деньги?

Обновленный 3.8-литровый двигатель с двойным турбонадувом – 545 л.с. мощности и 627 Нм максимального крутящего момента (увеличение на 15 л.с. и 20 Нм). В придачу к подросшей мощности покупатели получат обновленный стайлинг, перенастроенную подвеску и монитор заднего вида в качестве базовой опции.

Для требовательных покупателей Nissan приготовил GT-R Black Edition с кожаными сидениями Recaro, уникальными алюминиевыми колесами и карбоновым задним спойлером. Естественно – несколько дороже базовой версии, за $106,320.

На “Ютубе” появился трейлер анимационного фильма TheDRIVER, посвященного спортивным автомобилям и тюнингу. Первый трейлер был выпущен в апреле 2010 года – создатель Крис Ханг “вылизал” ее до блеска и добавил дополнительные кадры. Что могу сказать – выглядит просто замечательно!

Фильм похож на анимированный “Форсаж” с персонажами в стиле виртуальной поп-группы “Gorillaz”. Он переносит нас на оживленные улицы и магистрали Лос Анжелеса, на которых главный герой сталкивается с таинственным водителем, наделенным магическими способностями и пытающимся избавить улицы от стрит-рейсеров, пьяных гонщиков и прочих нарушителей.

Несмотря на активный экшн, TheDRIVER надеется стать поощрением к ответственному вождению на дорогах общего пользования. “TheDRIVER – это заряженные адреналином анимированные серии, нацеленные на то чтобы показать позитивные аспекты автомобильной культуры и гонок, и в то же время рассказать зрителям об опасностях и рисках, связанных с этим увлечением”, говорит Ханг.

Ролик однозначно стоит посмотреть – мне очень понравился!