Тюнинг-ателье MKB представило свой последний комплект тюнинга для Mercedes-Benz CLS 63 AMG. Он может быть установлен на любые двигатели серии 63 AMG. Все доработки направлены на увеличение производительности автомобиля, а внешний вид обновят новые стильные колеса.

Путем перенастройки блока управления двигателем (а проще говоря – при помощи чип-тюнинга) удалось увеличить мощность на целых 120 л.с. Это сократило время разгона с 0 до 100 км/ч до 4.1 секунды и увеличило максимальную скорость до 300 км/ч (ограниченную электроникой).  По вашему желанию и после установки комплекта скоростных шин это ограничение может быть снято – максимальная скорость увеличится до 340 км/ч.

Всего доступны два комплекта тюнинга - MKB P 530 и MKB P 640. Как можно понять из индексов – первый увеличит мощность двигателя до 530 л.с. (+10 л.с.) и максимальный крутящий момент до 800 Нм. Второй прибавит вышеуказанные 120 л.с., конечная мощность двигателя таким образом составит 640 л.с. и 1000 Нм максимального крутящего момента.

Предлагаемые клиентам колесные диски – фирменные алюминиевые MKB Alpha III, доступные в размерах диаметром 19 и 20 дюймов. С дисками будет идти комплект спортивных шин Michelin Pilot Super Sport. Комплекты MKB P 530 уже MKB P 640 уже доступны для покупки, на них распространяется полная гарантия MKB. Важным для многих из вас моментом станет их полное соответствие немецкому стандарту безопасности TÜV и нормам выбросов Euro 5.

Швейцарский тюнер FAB Design поработал над кабриолетом Mercedes-Benz E-Class, впервые создав пакет стайлинга, который нельзя назвать чересчур агрессивным или мягким.

По сравнению с другими проектами FAB Design, дизайн E-Class Coupe Convertible может показаться несколько более спокойным, однако он все еще имеет некоторые фирменные черты, которые на протяжении многих лет вызывали восхищение/ненависть (ненужное зачеркнуть).

Широкий обвес – привычное дело для продуктов FAB Design, и E-Class CC не стал исключением. На фото можно видеть более широкие крылья и задние четверть-панели, соединяющиеся с боковыми спойлерами-юбками. Широкие вентиляционные отверстия в крыльях – также привычный элемент для FAB Design.

Внимание привлекает полностью обновленная передняя часть с дневными LED габаритами и предположительно карбоновыми секциями. Задний бампер также был обновлен - он имеет вертикальные вентиляционные отверстия по углах и встроенный диффузор. Последняя деталь – карбоновый спойлер крышки багажника, который может выдвигаться в длину.

Важная часть комплекта – стильные кованные трехкомпонентные колесные диски с глубоким ободом, размер 9х20 и 10х20 дюймов. Спортивную подвеску дополняет эксклюзивная выхлопная система FAB из нержавеющей стали с парой овальных выхлопных труб. Она может быть оборудована системой регулирования звука выхлопов.

Некоторые из вас удивленно подумают - ничего ли я не напутал? Какое отношение имеет истинно японский тюнер Veilside к немецкой марке Mercedes?. Все в порядке и все правильно – японская мануфактура вчера презентовала на открывшемся Токийском автосалоне свой пакет тюнинга Mercedes-Benz SL-Class под названием Black Fortune. Как говорится – все бывает в первый раз, и Veilside решила выпустить свой первый продукт для немецкого автомобиля.

Глянув на изображения, в голов многих из вас возникнет мысль: “Где-то я уже это видел…”. Все правильно – за основу пакета был взят легендарный Mercedes-benz SL 65 AMG Black Series, однако, речь не идет о полной реплике. Veilside использовала формы SL 65 Black Series, сдобрив их множеством отдельных “вкусных” деталей и создав таким образом собственную интерпретацию автомобиля.

Для того чтобы подчеркнуть изменения в дизайне, Veilside использовали множество карбоновых деталей – взгляните на фото. Однако, на этом карбон не заканчивается – в полный обвес входит новый капот, передний бампер, крылья, боковые юбки, задний бампер и спойлер – все из высокопрочного и легкого карбона.

Veilside собирается выпустить 300 комплектов SL Black Fortune, каждый из которых будет стоить 3,000,000 JPY ($39,000 / €31,000).

Жаль, что пока отсутствуют фотографии – обязательно выложим, как только они появятся в сети.

Румынское тюнинг-ателье Vilner хорошо известно своими работами по тюнингу салона автомобилей. Внешний вид они практически не трогают, из-за чего часто пролетают мимо нашего блога. Время от времени мне на глаза попадаются их интересные проекты, сейчас – черед одного из них.

Mercedes Vito Project-X – проект люксового немецкого минивена, в который не стыдно посадить даже миллиардера. Сначала об экстерьере. Как я уже говорил, обошлось без серьезных переделок – на Vito 120 CDI установили би-ксенон, дневные габариты на LED лампах и комплект стильных колесных диском.

Внутри автомобиля намного более интересно. Здесь вас встретит царство дорогой кожи Наппа и алькантары, четыре индивидуальных сидения, мини-бар, холодильник, аудио-система премиум-класса и 19-дюймовый LCD дисплей (я не понял – где 50-дюймовая плазма??? ). В салоне также установлен задний инструментальный кластер (срисовали с Maybach-а), показывающий текущее время, температуру и атмосферное давление.

Mercedes SLS AMG с момента выпуска стал любимчиком немецкой тюнинг-сцены. Компания Inden Design, известный специалист по доводке автомобилей марки Mercedes, решила показать, каким является SLS AMG в их понимании.

Йоахим Инден называет SLS AMG практически идеальным автомобилем, слишком большое количество апгрейдов на котором может довольно легко нарушить баланс автомобиля. Именно поэтому он считает, что к тюнингу SLS нужно подходить очень сдержанно и осторожно.

Стоковый 6.2-литровый V8 двигатель развивает мощность в 563 л.с. и 650 Нм максимального крутящего момента. Inden добавил к этим показателям 51 л.с. – при помощи чип-тюнинга и спортивной выхлопной системы. Его конечная мощность  составила 614 л.с – немного, но приятно.

Финальный штрих – комплект фирменных колесных дисков диаметром 20 дюймов с шинами размерностью 265/30-20  и 295/30-2 (передние / задние) на них.

О тюнинге салона не сказано ни слова – по фотографиях могу сказать о красивом кожаном салоне и его отдельных карбоновых элементах.

Да, такой автомобиль может украсить даже скромность. А можно и вообще ничего не украшать – прохожие на улицах будут оборачиваться при появлении подобного чуда независимо от наличия какого либо тюнинга.

Еще одно актуальное предложение от Prior-Design. Если вам нравится Mercedes E63 AMG, но денег хватает только на обычный седан E-Class (W212) – возможно, вам стоит обратить внимание на новый комплект стайлинга от Prior-Design.

Созданный для установки на седаны E-Class (W212), комплект PD500 реализует все детали стайлинга AMG, но за более умеренную стоимость. В комплект входит новый передний бампер, обновленные боковые спойлера (юбки) и спортивного вида задний бампер со встроенным диффузором.

Больше информации об этом предложении появится несколько позже. А пока что – фотографии.

Российское тюнинг-ателье TopCar на время отвлеклось от BMW и Porsche чтобы заняться доводкой нового Mercedes-Benz ML63 AMG модельного ряда 2012 года. Стоит отметить, что для фирмы это первая попытка тюнинга автомобилей марки Mercedes.

Представленные изображения на самом деле являются рендерингами, однако – даже по ним можно судить о будущем этого проекта. В будущий комплект войдет новый передний бампер с LED габаритами, широкие крылья (накладки), боковые спойлера, накладки на двери, накладки колесных арок задних четверть-панелей и стильный задний бампер. Четверка выхлопных труб пока осталась нетронутой, но есть шанс, что она уступит место новой спортивной выхлопной. Для более чистого и органичного вида TopCar убрал с крыши автомобиля рейлинги.

В целом, дизайн переднего и заднего бамперов повторяют стиль стандартного ML63 AMG, а расширенные колесные арки и новые дверные панели придают автомобилю более драматическую внешность в стиле Black Series.

TopCar сообщал, что детали обвеса будут изготавливаться из углепластика (карбона) и кевлара при помощи вакуумного формирования. Первые живые образцы увидят свет весной 2012 года.

Дизайнеры и инженеры немецкого ателье Senner Tuning наконец-то закончили свою доработку Mercedes-Benz SLS AMG. И без того впечатляющий автомобиль стал еще лучше – как говорится, нет предела совершенству.

Чип-тюнинг, установка спортивного воздушного фильтра и новой выхлопной системы из нержавеющей стали добавили двигателю 35 л.с. мощности и 40 Нм максимального крутящего момента. В первозданном стоковом состоянии 6.2-литровый V8 агрегат выдает 563 л.с. мощности и 650 Нм крутящего момента.

Изготовленные на заказ колесные диски Corniche Vegas из серии Aerotechnik имеют размер 9x20 и 11x20 дюймов (передние и задние), на них стоит резина размера 255/30R20 и 285/30R20. Сразу за колесами стоят регулируемые амортизационные стойки от KW.

Владелец ателье Бенно Сеннер сказал, что выжать больше экстрима можно не только из SLS, но и из любого другого автомобиля, однако - даже в стоковом состоянии SLS настолько идеально сбалансирован, что любые дополнительные настройки вероятнее всего принесут больше вреда, чем пользы. Согласен с ним на все 100% – инженеры Mercedes и AMG недаром едят свой хлеб (и даже с маслом и икрой).

Если вы хотите большего и кошелек вам не жмет – Senner с радостью предложит вам дополнительный пакет индивидуальных опций.

Стоимость пакета тюнинга составляет 19,500 евро с учетом налогов.

Кому не по карману споркары такого уровня – рекомендую Volkswagen Polo седан, настоящее немецкое качество по доступной цене. Народный автомобиль – он и в Африке народный.

Тюнинг-ателье PP Exclusive выпустило свой новый пакет тюнинга для фейслифт-версии Mercedes-Benz SL-Class R230. Никакого улучшения производительности – только доработка стайлинга автомобиля.

Могу сказать смело, что для такого автомобиля красивые колесные диски – это верные пол дела на пути к успеху. PP Exclusive поставили автомобиль на фирменные эксклюзивные диски серии Majestic в размере 11x20 и 13x20 дюймов, “обутые” в резину 255/30R20 и 305/25R20 от Dunlop. Диски серии Majestic также доступны в других размерах, диаметром до 23-дюймов включительно.

Комплект дисков дополнили электронным модулем, позволяющим занижать подвеску на  100 мм. Как результат - колесные арки пришлось расширить на 25 мм спереди и на 55 мм сзади.

Финальные штрихи экстерьера – выхлопная система из “нержавейки” с катализатором и четверкой овальных выхлопных труб.

Салон автомобиля также несколько обновили. Водительское и пассажирское сидения получили отделку белой кожей Наппа с контрастными черными стежками. Деревянные вставки приборной панели заменили на подходящие по стилю белые вставки.  Солнцезащитные козырьки и линию крыши отделали черной алькантарой. А оригинальный руль заменили на несколько меньший экземпляр с плоским низом и также отделали алькантарой.

В меру скромно, и весьма достойный результат при минимуме изменений.

Как известно – большинство автопроизводителей любит померяться своими рекордами и достижениями в той или иной области. Один из самых популярных полигонов для таких состязаний – знаменитая гоночная трасса Nürburging Nordschleife. На днях туда загнали Mercedes C63 AMG Black Series, чтобы проверить, на что способно этот спорткупе по сравнению с другими.

Результат пусть и не рекордный, но весьма неплохой и достойный уважения. “Восточная Петля” была пройдена за 7 минут 46 секунд. Если цифры вам ни о чем не говорят – скажу, что это время лучше, чем у Ferrari 599 GTB Fiorano или BMW M3 GTS. Также отмечу, что автомобиль версии Black Series проехал круг на 15 секунд быстрее стоковой версии C63 AMG Coupe с установленным пакетом увеличения мощности.

Как прежде сообщалось, C63 AMG Black Series оснащен 6.3-литровым V8 двигателем мощностью 510 л.с. с 620 Нм максимального крутящего момента, сопряженным с 7-скоростной трансмиссией  AMG SpeedShift MCT. Это позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4.2 секунды.