Компания Bugatti в очередной раз заткнула за пояс всевозможных “убийц Veyron`ов” и подняла планку максимальной скорости серийных автомобилей на новую высоту – 431,072 км/ч. Рекорд был установлен на Veyron 16.4 Super Sport – улучшенной версии Veyron мощностью 1200 л.с.

3 июля на тестовом треке Volkswagen возле Вольфсбурга Veyron Super Sport сумел достичь средней скорости в 431,072 км/ч. Пилотировал болид гонщик-испытатель Bugatti Пьер Генри Рафаэль. Результаты были зафиксированы немецкими официальными органами (TÜV) – с первой попытки автомобиль разогнался до 428 км/ч, а со второй – до 434 км/ч. Также там присутствовали представители всемирной Книги Рекордов Гиннеса для того чтобы зафиксировать новый рекорд скорости.

"Мы рассчитывали получить среднюю скорость 425 км/ч, однако хорошие погодные условия и удача помогли нам достичь большего", говорит в своем пресс-релизе Вольфганг Шрейбер, главный инженер Bugatti.

1200 л.с. мощности и 1500 Нм крутящего момента – это на 200 л.с. и 250 Нм больше, чем у стандартного Veyron. Прирост мощности удалось получить благодаря четырем увеличенным турбинам на 8.0-литровом 16-цилиндровом двигателе с увеличенными интеркуллерами. Veyron Super Sport также получил тюнинг шасси, включающий новые пружины с увеличенным ходом, усиленные стабилизаторы и гоночные амортизаторы.

Дорожная версия Veyron Super Sport будет иметь электронное ограничение максимальной скорости на отметке 415 км/ч.

Первый официальный показ Bugatti Veyron 16.4 Super Sport состоится в августе на Pebble Beach Concours d’Elegance, который пройдет в Калифорнии.

www.free-time.in.ua

Основные вопросы педагогической психологии, психология развития и обучения, воспитание ребенка.

История мировой культуры: древний египет. Религия, мифы, особенности египетской культуры.

Видеоролик о состязании на тему “кто быстрее” -  Switzer Nissan GT-R (с установленным пакетом тюнинга P800) или самый дорогой в мире суперкар Bugatti Veyron. О битве Давида с Голиафом говорить не буду – разница в мощности составляет всего 200 л.с. в пользу Veyron. Впрочем, в цене разница несколько больше -  стоимость Bugatti Veyron составляет 1.5 миллиона евро, а Switzer Nissan GT-R – всего около 200.000 евро.

Что победит – безбашенные деньги или мастерство японских автопроизводителей и американских тюнеров? Смотрим видео.

Высококачественное лечение в лучших европейских клиниках. Не экономьте не своем здоровье, ваша жизнь поистинне бесценна.

Отечественный автомобильный ресурс Dragtimes.info выложил на Youtube весьма интересный видеоролик на тему противостояния Давида и Голиафа современного автомобильного мира – суперкара Bugatti Veyron и спортивного купе Nissan GT-R. Это уже не первый такой ролик на моей памяти – если я не ошибаюсь, такие состязания уже проводили в известной автомобильной передаче Top Gear. Если говорить о характеристиках и цифрах на бумаге – то сравнение автомобилей будет далеко не в пользу последнего, как по мощности, так и по цене, однако – японский производитель всегда преподносил GT-R как нечто большее, способное достойно бороться и противостоять на трассе даже более мощным и опытным противникам. Оба автомобиля имеют постоянный полный привод и двухдисковое сцепление, при этом GT-R выезжает из сотни быстрее 4-х секунд, а Veyron – быстрее трех.

Итак, кто-же выйдет победителем в этом состязании – 474-сильный GT-R или монстр Veyron мощностью 987 л.с.? Я уже сделал свою ставку. Смотрим видео (и наслаждаемся).

Не можете позволить держать в своем штате отдельного администратора и специалиста по компьютерам? Компания "Софт Сервис" предложит вам качественное обслуживание компьютера и локальной сети по доступным ценам.

В связи со своим столетним юбилеем компания Bugatti Automobiles S.A.S. презентует единичный спорткар Bugatti Veyron Grand Sport, также известный под названием Sang Bleu for the Pebble Beach version.

Вместо использования двух цветов для покраски, кузов Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu изготовлен из двух различных материалов – карбона и алюминия. Версия Pebble Beach использует уникальный голубой карбон и высококачественный полированый алюминий. На вид, карбон отдает цветом “Royal Blue”, в то время как задние воздухозаборники – темно-синего цвета.

На Sang Bleu установлены легкосплавные колесные диски, выполненные в двухтонном стиле (цвета “Sang Bleu” и “Diamond Cut”), взявшие свое вдохновение от Grand Sport Roadster.

В инеръере Bugatti Grand Sport Sang Bleu for the Pebble Beach version – дорогая кожа Gaucho.