Созданный на базе BMW M5 (E60) спорткар G-Power Hurricane по праву носит звание самого быстрого седана на планете. При помощи оснащенного системой двойного механического надува V10 двигателя он может развивать максимальную скорость в 372 км/ч, что приблизительно равно максимальной скорости суперкара McLaren F1.

Выпуск сотого Hurricane RRs немецкий тюнинг-хаус решил отметить несколько увеличенной мощностью двигателя (+30 л.с.). Теперь, при помощи системы управления работой двигателя Alpha-N, двигатель может развивать максимальную мощность 819 л.с. в диапазоне между 7500 и 8000 об/мин, а также 800 Нм максимального крутящего момента.

На динамических показателях рост мощности практически не сказался – автомобиль все так же разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4.3 секунды и до 200 км/ч – за 9.1 с.

Подробности вы можете узнать из официального пресс-релиза:

After the G-POWER M5 HURRICANE RR with twin-supercharger engine and 800 hp/588 kW has set a new High-Speed record with 372 km/h in 2010, improving the old G-POWER record from 2008, the demand for this power sedan with supercharged V10 engine just exploded. So, today already the 100th G-POWER HURRICANE is leaving the G-POWER workshop in Autenzell as a jubilee model with an additional 30 hp output increase.
G-POWER M5 HURRICANE RRs

• 800 hp / 588 kW at 7.500 r/min (+ 293 hp / 215 kW)
• 780 Nm at 6.500 r/min (+ 260 Nm)
• Top speed: 372 km/h
• 0-100 km/h: 4,3s
• 0-200 km/h: 9,1s
• 0-100 km/h: 25,2s
• G-POWER Bi-Kompressor system SK III RRs „Sporty Drive"
• G-POWER 20´´ SILVERSTONE DIAMOND wheels
• G-POWER coilover suspension GM5-RS
• G-POWER brake system for front and rear axle

This light blue G-POWER M5 HURRICANE RRs is equipped with a reworked version of the high-revving V10 engine modified by G-POWER and supercharged by a BI-Kompressor „Sporty Drive" system. Therefore the two superchargers named ASA T1-313 have been replaced by larger ASA T1-316 units. They are both driven by a belt and do provide each cylinder bank with supercharged air. Further down the line the pre-compressed air from the superchargers is cooled for a maximum power output. A complicated aluminium casting - painted in G-POWER orange - replaces the standard air box on top of the engine, and its direct inlet is responsible for the spontaneous response characteristics which give the G-POWER motor its incomparable response and also much more torque.

The inner workings of the 10-cylinder, four-valve engine are optimised by light, precisely balanced MAHLE high-performance forged pistons with lower compression and increased mechanical strength. As the standard connecting rods and piston pins were equally not up to the considerably increased forces, here too, recourse was had to special parts. The switch to an Alpha-N engine management system and hence the elimination of the air mass sensors also contributes to the increased power output of 830 hp / 610 kW, available between 7,500 and 8,000 rpm. The engine delivers its peak of torque of 780 Nm at 6,500 rpm.
Of course the periphery of the engine, especially the exhaust system and the fuel supply system, needs to be modified as well in order to match with the new requirements. A G-POWER SPEEDFLOW exhaust system with two racing catalysts minimizes the exhaust backpressure and a G-POWER stainless steel rear muffler with DEEPTONE technology and 4 x 83 mm tail pipes featuring the M-Design completes the exhaust system of the M5 HURRICANE RRs. The capacity of the fuel supply system is upgraded with fuel injectors with enlarged mass flow and the use of an additional high performance fuel pump. An electronic control unit designed by G-POWER enables the additional third fuel pump to operated boost related. This set up guaranties and reliable fuel supply under all conditions.
Prepared like this the G-POWER HURRICANE RRs does not only set new performance standards for top speed. With an acceleration of just 4.3 seconds from standstill to 100 km/h, 9.1 seconds from standstill to 200 km/h and 25,2 seconds from standstill to 300 km/h the two-ton sedan is also leading his class.
Two tons of weight and a top speed of more than 370 km/h naturally require extreme demands on the tires, being fitted on special G-POWER wheels. Our technology partner Michelin provided high-performance Pilot Sport tires in the dimensions 255/35 ZR 19 at the front axle and 305/30 ZR 19 at the rear axle for this reason. For every day use the G-POWER HURRICANE RRs runs on 20-inch SILVERSTONE DIAMOND wheels with the dimensions 255/35 ZR 20 and 285/30 ZR 20 front and rear.

Even more contributions to the HURRICANE RRs's high-speed talents are coming from a height-adjustable G-POWER RS coilover suspension that is adjustable for both compression and rebound in nine settings and the high-performance G-POWER brake system with up to six brake pistons and up to 396 mm brake disc diameter for the front axle and 380 mm for the rear axle. The G-POWER brake system enables a substantially higher brake force than the standard brake system. At the same time, the heat generated due to the braking process can be dissipated more effectively. The G-POWER brake package is completed by brake pads with a larger pad area, higher friction rate as well as metal-coated brake lines. With this set-up, the G-POWER Braking System always provides maximum brake force and the braking point remains precise in any case. Of course, G-POWER customers are provided with the choice of rotor material: both steel brake discs and ceramic alternatives (which are about 50% lighter for significantly improved cornering and road handling) are available.

Британское тюнинг-ателье A. Kahn Design отвлеклось от привычных для него Range Rover, Porsche и Ferrari и представило свой новый пакет тюнинга для дизельной версии баварского внедорожника BMW X5 5S 3.OD.

Пакет тюнинга экстерьера состоит из новых бамперов, расширителей колесных арок, покрытых эмалью направляющих на крыше, логотипа Kahn на крышке багажника и тормозных суппортов в цвете Liquid Red. Кроме этого в пакет входит тонировка стекол.

Техническая составляющая пакета заключается в спортивной заниженной подвеске и 22-дюймовых легкосплавных колесных дисках Kahn RSL диаметром 22 дюйма в цвете Silver Palladium. По мнению тюнеров это обеспечит более спортивные ощущения при езде и сделает вид автомобиля более агрессивным.

В салон автомобиля британские специалисты установили отделанный алькантарой многофункциональный руль в спортивном стиле, напольные коврики с усиленными резиновыми вставками и красные шкалы спидометра и тахометра.

Kelleners Sport представил свою линейку аксессуаров для нынешнего поколения BMW 5-Series Touring (F11).

В списке комплектов увеличения мощности присутствуют как бензиновый, так и дизельный варианты. Они обещают прирост мощности в пределах около 20%. К примеру, мощность 535d увеличится до 376 л.с. (сток – 313 л.с.), а максимальный крутящий момент вырастет до 756 Нм (сток – 630 Нм). Мощность бензинового 550i достигнет отметки в 490 л.с. (сток – 407 л.с.), а максимальный крутящий момент будет равен 720 Нм (вместо стоковых 600 Нм).

Во внешности автомобиля пройдут небольшие изменения – он получит новую вставку радиаторной решетки из нержавеющей стали, передний спойлер-губу MS, боковые юбки и задний диффузор. Четырехтрубная выхлопная система Kelleners Sport с трубами диаметром 90 мм из нержавеющей стали обещает более спортивный звук.

В качестве альтернативы штатным колесным дискам Kelleners предлагает собственные продукты поз названием Hamburg и Berlin, доступные в размерах 8.5×19 и 9.5×19, а также 9×20 и 10×20 дюймов. Цветовые варианты обеих дизайнов включают полированный серебряный графитовый, полированный платиновый серебрянный и матовый черный цвета. В дополнение к колесным дискам предлагается комплект спортивных пружин подвески, занижающий клиренс автомобиля на 30 мм.

Салон автомобиля получит комплект педалей и упоров из полированного алюминия, а также кожаную обивку с контрастными стежками.

Источник: www.spbdrive.ru

Отсутствие интересных новостей натолкнуло меня на идею сделать подборку красивых и интересных фотографий тюнинга из Вконтакте. Как-то так само собой получилось, что все герои этого поста – породистые скакуны из баварской стайни, или проще говоря – автомобили марки BMW. Часть из этих фотографий уже проскакивала в публикациях на нашем блоге, часть – новые.

Добро пожаловать под кат и приятного просмотра!

Британский автомобильный журналист и ведущий Youtube-канала Drive Крис Харрис провел скрупулёзное и непредвзятое тестирование трех наиболее востребованных немецких спорткаров – BMW M3 GTS, Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series и Porsche 911 GT3 RS 4.0.

Эти автомобили можно смело назвать сливками всего того, что касается производительности, эксклюзивности и, конечно же, цены. Однако, Харрис смело разбивает эти предубеждения своими личными впечатлениями и тщательным вдумчивым анализом поведения автомобилей на дороге и гоночном треке, на протяжении всех 23 минут последнего эпизода Drive. Потратьте время и просмотрите этот сюжет в полном объеме – он того стоит.

Немецкое тюнинг-ателье G-Power представило свой новый пакет тюнинга для BMW M3 (E46).

Специалисты предлагают установить на 3.2-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель механический нагнетатель воздуха – это позволить увеличить его мощность до 444 л.с., а максимальный крутящий момент – до 460 Нм. Таким образом прирост составит 106 л.с. и 95 Нм. Если перевести эти цифры в показатели ускорения – автомобиль выполнит спринт 0-200 км/ч за 14.7 секунды, а его максимальная скорость будет лежать за пределами 300 км/ч.

Кроме увеличения мощности купе предлагают оснастить новой регулируемой винтовой подвеской, спортивной выхлопной системой, высокопроизводительными тормозами и комплектом 20-дюймовых легкосплавных дисков с шинами Michelin Pilot Sport.

Немецкое ателье ATT-TEC представило свой пакет тюнинга для M3 Cabriolet (E93), который увеличит производительность автомобиля и улучшит его внешний вид.

Стоимость комплекса работ по оклейке виниловой пленкой составляет €2,600. Черный матовый цвет кузова подчеркнут вставки из карбонового винила – на капоте, колпаках зеркал и заднем диффузоре. Под стать отделке кузова и новые колесные диски – кованные легкосплавные монолиты от ADV.1 размером 8.5 x 20 дюймов передние и 11x20 дюймов задние. В дополнение к дискам предлагаются спортивные шины Vredestein Ultrac Sessanta в размере 245/30R-20 и 295/20R-20. Установка винтовой подвески KW Inox Line III Variant (€1,929) подразумевает улучшение управляемости автомобиля. Стоимость установки - €559, с учетом выполнения работ по развалу-схождению колес.

Установка комплекта механического нагнетателя от G-Power (€11,430 + установка €1,310) обеспечит дополнительные 100 л.с мощности, конечная мощность двигателя составит 512 л.с. Построенная на паре 90-мм труб спортивная выхлопная система облегчает дыхание двигателю и обойдется в €1,455 (+€140 установка).

Стоимость полного комплекта тюнинга от ATT-TEC составляет €26,573.

Международная юридическая компания Campio Group поможет вам быстро и безопасно зарегистрировать оффшор купить по минимальной стоимости. Деньги любят счет, а зачем платить больше, если все можно сделать правильно и по уму?

Компания Manhart Racing анонсировала свою новую модель MH5 S-Biturbo.

Построенный на базе последнего поколения BMW M5, этот пакет тюнинга позволить 4.4-литровому V8 двигателю в двойным турбонадувом развивать мощность в 624 л.с. и 780 Нм максимального крутящего момента – увеличение на 72 л.с. и 100 Нм. Чуть позже компания  представит варианты, которые поднимут мощность еще выше – до 661 и 725 л.с. Подробностей очень мало, однако известно, что Manhart использует в своих доработках новые турбины, даунпайпы и выхлопную систему.

Кроме тюнинга двигателя Manhart также предлагает регулируемую винтовую подвеску, уменьшающую дорожный просвет на 35/30мм (передняя/задняя ось). Также у покупателей есть возможность заказать спортивную выхлопную систему и уникальные легкосплавные диски диаметром 20 дюймов передние и 21 дюйм задние.

Hartge официально представил свою программу тюнинга для BMW 1-Series M Coupe. Полный пакет включает в себя доработку двигателя, комплект укороченных пружин подвески, новую выхлопную систему, отдельные детали кузовного обвеса и салона.

Производительность двигателя увеличится с 340 до 401 л.с. при 5850 об/мин, а максимальный момент составит 530 Нм при 2950 об/мин. Максимальная скорость останется на прежнем уровне – 200 км/ч, а вот время спринта с 0 до 200 км/ч сократится на 2.18 секунды и составит 11.34 с.

При помощи комплекта спортивных пружин автомобиль станет ниже на 30 мм. Задний глушитель из нержавеющей стали заканчивается сдвоенными выхлопными трубами диаметром 80 мм.

Для изменения внешнего вида предлагается широкий выбор различных деталей, среди которых спойлер крышки багажника, спойлер крыши, комплект эмблем для капота и крышки багажника, а также два вида фирменных значков Hartge.

Для салона немецкий тюнер приготовил комплект алюминиевых педалей, алюминиевую эмблему для руля и комплект фирменных черных велюровых напольных ковриков.

Hamann Motorsport до официальной премьеры в Женеве представил свою программу тюнинга для 2012 BMW M5 F10M. Бесспорно -  это знаковый автомобиль, и создание комплекта тюнинга для него – уже вопрос чести, а также доказательство высокого профессионализма и квалификации. Впрочем, Hamann с этой задачей справился,  и как всегда - на отлично. В полный комплект входит тюнинг внешнего вида, тюнинг интерьера, апгрейды двигателя и других систем.

Широкий аэродинамический обвес сделал автомобиль шире на 50 мм по передней оси и на 60 мм – по задней. В переднюю аэродинамическую юбку встроили дневные ходовые огни на LED лампах. Также в комплект вошли новые боковые спойлера-юбки и обновленный задний бампер. Спойлера крыши и крышки багажника создают на высоких скоростях дополнительную прижимную силу.

Совместно с широким обвесом были использованы соответствующие колесные диски - Unique Forged II. Рекомендуемое сочетание дисков/шин - 9.5Jx21 дюйм с Continental Sport Contact 5P 265/30 ZR21 на передней оси и 12,0Jx21 дюйм / 325/25 ZR21 – на задней. Также Hamann предлагает трехкомпонентные алюминиевые диски Edition Race Anodized с темно-серым анодированным центром и титановой болтовкой на полированном ободе диска. При помощи специальных пружин подвески автомобиль занизили на 30 мм.

Что касается тюнинга производительности – Hamann предлагает спортивную выхлопную систему и новую систему управления двигателем (блок или прошивку?). Результат – дополнительные 160 л.с. (до 720 л.с.) мощности и 220 Нм максимального крутящего момента V8 двигателя с двойным турбонадувом.

Интерьер автомобиля создавался с нуля – салон перетянули новой кожаной обивкой. Алюминиевые педали, персонализированные напольные коврики, отдельные детали под рояльным лаком, дорогая кожа и алькантара доступны опционально.