Тюнинг-ателье Mansory представило свою послендюю разработку – спорткупе Mansory Cyrus, созданное на базе Aston Martin DBS или DB9.

В Mansory Cyrus воплощены мощь и сила – при помощи абсолютно новой передней юбки с увеличенными воздухозаборниками, карбонового крыла и нового заднего бампера со встроенным диффузором. Два перфорированных возвышения на карбоновом капоте помогут обеспечить 12-циллиндровый двигатель дополнительным охлаждением. Хорошо вписываются в общую картину стальные выхлопные трубы, являющиеся частью новой “басовитой” спортивной выхлопной системы.

Автомобиль стоит на больших 9×20-дюймовых передних и 10.5×21-дюймовых задних кованных дисках, обутых в шины Dunlop Sport Maxx размера 255/30ZR20 и 295/25ZR21. Благодаря настройкам системы подвески, центр тяжести сместился ниже – это улучшило управляемость автомобилем.

Не обошлось и без тюнинга салона – для этого Mansory не пожалела карбона, детали из которого можно найти на приборной панели, центральной консоли, переделанном руле. Накладки на педали изготовленны из алюминия, на дверных порогах и подголовниках гордо красуется логотип CYRUS. Кожанная обивка ручной работы покрывает сидения, части приборной панели и внутренние части дверных панелей.

Современный дата центр предлагает широкий спектр услуг по доступным ценам. Размещение серверов или коммуникационного оборудования на удаленной площадке, аренда предустановленных серверов, стоек. Бесплатные консультации и индивидуальный подход к каждому клиенту.

Американская тюнинг-компания Elite выходит в свет со своим новым суперкаром Elite LMV/R (Le Mans Vantage Racer), созданым на базе Aston Martin Vantage модели 2010 года. Свое вдохновение тюнеры черпали из таких легендарных автомобилей как Ferrari Scuderia, Ferrari Stradale а также Lamborghini Superleggera.

Компания Elite сообщает, что LMV/R будет легче серийной версии, в первую очередь благодаря обширному использованию карбоновых деталей. Это должно увеличить производительность, по крайней мере – за счет счет снижения общего веса автомобиля, а также благодаря улучшеной аэродинамике/обвесу, спортивной выхлопной системе и укороченным пружинам. Новый уровень производительности потянул за собой очевидный в таких случаях апгрейд тормозов, однако тюнер пока не сообщал по этому поводу никаких деталей.

Также в пакет был включен алькантаровый интерьер салона и карбоновые панели. Новые матовые 20-дюймовые колеса удачно дополняют широкий боди-кит. Можно сказать больше – карбон был выбран основным материалом комплекта. Из него были изготовлен почти все – передний бампер, капот, боковые юбки, панели на боковых юбках, антикрыло, вставки на задней четверти, крышка багажника, задний бампер со встроенным диффузором и крышка мотора.

Всего будет выпущено 30 экземпляров Aston Martin LMV/R, которые будут роспространены через диллерскую сеть Aston Martin в США. Цена составляет $173.000, в нее не включена базовая стоимость Aston Martin Vantage. Возможно – небольшим утешением будет служить полная оплата компанией Elite транспортных услуг по доставке автомобиля из диллерского центра к тюнеру и обратно, а также инсталяция пакета тюнинга.

Официальный диллер Crysler в Москве – компания Major Crtsler предлагает обновленный Chrysler Sebring. Новый Sebring получил более спортивную внешность, расширилось количество базового оборудования, значительно улучшилась безопасность автомобиля. Благодаря высоким техническим характеристикам и высокому уровню комфорта, этот седан прийдется ко вкусу даже самым придирчивым покупателям.

Четвертый год подряд Aston Martin принимает участие в в 24-часовой гонке на выживание, которая начнется в этом году 23 мая. На этот раз британский автопроизводитель выставит свой новый “почти стоковый” V12 Vantage, изменения в котором коснутся только безопасности гонщика, уменьшения веса, гоночных сликов Pirelli и доработанной системы подвески, без каких-либо изменений аэродинамической составляющей автомобиля. Двигатель также останется без изменений – 6.0-литровый V12 агрегат мощностью 517 л.с. и максимальным крутящим моментом 570 Нм.

В команде гонщиков Aston Martin – владелец компании, доктор Ulrich Bez, принимающий участие в 24-часовой гонке уже в четвертый раз, а также а также представители инженерных отделов.

“Это будет последний инженерный тест на выносливость для программы V12 Vantage”, говорит доктор Ulrich Bez. “Автомобиль будет подвергнут самой жесткой оценке под всеобщим контролем, как это было сделано во время программы Vantage N24”.

Aston Martin представит публике на Женевском Автосалоне 2009 свой новый автомобиль One-77, который воплотил в себе все новейшие инженерные и дизайнерские разработки и новации Aston Martin.

База Aston Martin One-77 составляет очень легкий и суперпрочный углеволоконный монокок, созданный совместно с  компанией Multimatic (MTC).

Автомобиль может похвастаться новой уникальной системой подвески, главными достоинствами которой является ее малый вес и большая эффективность по сравнению со стандартными системами. Аммортизаторы авто полностью регулируемые и используют технологию Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV).

Под капотом Aston Martin One-77 стоит 7.3-литровый атмосферный V12 мотор, выдающий более 700 л.с. мощности. Двигатель размещен ниже на 100мм чем двигатель в предыдущем Aston Martin V12  благодаря системе сухой смазки двигателя и сдвинут вперед на 257мм для лучшей центровки и управляемости авто. Двигатель соеденен с новой автоматической секвентальной ручной 6-тискоростной трансмиссией, управляемой с помощью лепестковых переключателей на руле.

Полуторатонный (1500 кг) One-77 ускоряется от 0 до 100 км/ч за 3.5 секунды и достигаетт топ-скорости 350 км/ч, используя высококаччественные спортивные шины Pirelli P Zero Corsa размерностью 255/35 ZR20 спереди и 335/30 ZR20 сзади.

Описываемый Aston Martin как «самый мощный серийно производимый спортивный автомобиль за всю историю», V12 Vantage фактически является серийной версией 2007 V12 Vantage RS concept и будет официально представлен на Женевском Моторшоу 3 марта 2009 года. Разработанный на базе V8 Vantage, V12 Vantage оборудован атмосферным 6.0-литровым V12 двигателем мощностью 510 л.с. и 570 Нм крутящего момента. По желанию будет устанавливаться шестискоростная ручная трансмиссия, позволяющая разогнаться этому заднеприводному британскому спорткару до 100 км/ч за 4.2 секунды и достичь максимальной скорости в 305км/ч.

Одним из интересных моментов для Aston Martin V12 Vantage будет наличие кнопки «Sport», позволяющей водителю выбирать один из двух режимов вождения – «нормальный», с более прогрессивной отдачей педали газа для ежедневного вождения, и режимом «Спорт», в котором автомобиль получит более резкую реакцию на нажатие педали газа вкупе с новыми нотками звуках спортивного выхлопа.

Для того чтобы уместить более широкие диски и шины, услановленные на V12 Vantage для лучшего сцепления с трассой и лучшего контроля над машиной, команда инженеров Aston Martin доработала заднюю подвеску, которая теперь оснащена более компактными пружинами. Клиренс авто также уменьшен на 15мм, в то время как жесткость пружин была увеличенна на 48% и стабилизаторы стали жестче на 15% (спереди) и 75%(сзади) по сравнению со стандартным авто.

На купе установленны 10-лучевые 19-дюймовые легкосплавные колесные диски с специально созданными для V12 Vantage шинами Pirelli P Zero Corsa, призванными эффективнее противостоять заносу – по заявлениям компании они выдерживают нагрузку в 1.3g.

Быстрое торможение обеспечивается стандартными углекерамическими Carbon Ceramic Matrix (CCM) тормозами с тормозными дисками диаметром передних дисков 398мм и  задних 360мм, шестипоршневыми тормозными суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади, большей площадью тормозных колодок, сравнивая с V8 Vantage. Как было сказано, тормозная система CCM на 12.5 кг легче стандартной.

Также V12 Vantage отличается от своего младшего брата V8 благодаря аэродинамическим дополнениям и дополнителным охладителям, таким как вентиляция на капоте, новые боковые сетки, перекочевавшие сюда с гоночного автомобиля N24, более выразительного переднего бампера и нового заднего диффузора, изготовленного из карбона.

Сравнивая изменения в интеръере, V12 Vantage получил измененную инструментальную панель с более удобными индикаторами, дверные ручки, выполненные из карбона, а также другие легкие детали из алькантры, широко использованной в кабине, призванные уменьшить общий вес автомобиля.

Производство V12 Vantage будет ограниченно партией в 300-500 экземпляров в год с началом доставки начиная с третьего квартала 2009 года. Для заинтересованных персон на Женевском Автошоу будут оглашены цены на V12 Vantage.